Derecha e izquierda libran su guerra en la fiscalidad de cara al 28-A

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Cargando notas: Esperando conexión con el Servidor La Biblioteca del Congreso se encuentra evaluando la satisfacción de los usuarios de Ley Chile. Frente a las nuevas exigencias del transporte urbano se ensanchó la Alameda, lo que implicó la desaparición de dos lugares patrimoniales: En empezaron a circular por Santiago los primeros "trolleybuses" lo que precipitó la desaparición de los tranvías eléctricos, que dejaron de circular el 21 de febrero de Luego de varios estudios, el 29 de mayo de , el gobierno encabezado por Eduardo Frei Montalva comenzó la construcción de la Línea 1 del Metro de Santiago en la esquina de la Alameda con Las Rejas.

Hasta la década de los setenta el Estado mantuvo una presencia directa en el transporte de pasajeros urbanos a través de la Empresa de Transportes Colectivos que regulaba los recorridos, las tarifas y los permisos de operación.

Sin embargo, no logró otorgar una buena prestación a los usuarios debido a la escasez de recorridos y la mala calidad del servicio. Acorde con las políticas económicas implementadas durante el régimen militar , a partir de se desarrolló una política tendiente a liberar el mercado del transporte urbano incorporando nuevos buses y recorridos que mejoraron la cobertura y disminuyeron los tiempos de espera. Pero el sistema también originó una serie de externalidades en el funcionamiento de la ciudad que han tratado de ser corregidas por diversas iniciativas de gobierno, después de los noventa.

El 10 de febrero de se inauguró así el PlanTransantiago. El Despertar: El Mapocho: El Tranviario: Expreso independiente. Plano de Santiago Dak [mapa]: IV Centenario: La Florida en unos minutos.

La Policía alerta sobre la estafa de la llamada perdida - chs-jccss.org

Metro de Santiago. Nuevo sistema tarifario: La Municipalidad de Santiago convoca a una propuesta para la adjudicación del servicio de transporte movido por tracción eléctrica.


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Eduardo Frei Montalva firma el Plan de Transporte Urbano de Santiago, que proyecta la construcción de una red de metro concebida originalmente en 5 líneas. Comienza la construcción de la línea 1 del metro en la intersección de las avenidas Las Rejas y Alameda. Se inaugura la primera línea del Metro de Santiago que recorre el tramo comprendido entre las estaciones San Pablo y La Moneda. Así se configuran 25 kilómetros de red formadas entre las dos líneas que se cruzan en la estación Los Héroes.

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El Presidente Ricardo Lagos inaugura una serie de extensiones a las líneas de metro ya existentes. Se inaugura la Línea 4 del Metro de Santiago que se extiende desde la estación Tobalaba hasta la estación Plaza Puente Alto, conectando así el sector sur oriente con el nor oriente y centro de la capital. El Gremio, Muévete por tu ciudad: Santiago de Chile: